Brug 2 (deel 1)

 27 december 2021

De voorste brug: het beest

Na 'het probeersel' van de eerste brug ook meteen de tekening gemaakt van de 2e brug. Deze komt voor in de baan en wordt dé blikvanger van het landschappelijke deel van de baan. Deze brug is bedoeld als verbinding over het dal van de Albula tussen de rechter en linker zijde van het dal. Geënt op de Albula 2 en Albula 3 viaducten heb ik de maatvoering uit het 'gouden boek' gebruikt om te komen tot dit resultaat:

Albula brug Eddy's style

De brug bestaat van rechts naar links uit een aanbruggetje, 2 grote bogen, alle drie in rechte lijn, met daar links van vier aanbruggen in een boog van 98 cm en daar een redelijk stevig landhoofd aan vast. Geen kleintje.. Ter vergelijk: Albula 3 (de grootste van de 4 Albula bruggen tussen Muot en Preda) heeft 1 aanbrug, 3 grote bogen en dan 3 aanbruggen in een boog. Dit komt aardig in de buurt. De kamer is niet groter...

En hoe is dit allemaal zo gekomen....

Allereerst de tekening in Onshape. De eerste brug gaf het voorbeeld, daarna was het vormgeven van deze brug relatief simpel. Vooral het inmeten van de baan waar deze brug moest komen en daarna met compromissen vrede sluiten over het niet kunnen plaatsen van 3 grote bogen, maar wel 2 en een boog met een straal van 98 cm in plaats van 120 cm heeft dit resultaat gegeven:

screenshot van Onshape resultaat

Daarna alles in 3 drawings geplaatst om die te laten snijden in 3 mm berken multiplex en 1 mm styreen door het snijlab in Rotterdam. 

2 weken wachten en er kwam op 0e kerstdag een groot pakket binnen. 

Ik was al vrij voor de kerstvakantie, dus meteen de boel uitgepakt en op de baan uitgelegd:

Allemaal losse plankjes

En nog meer...

Daarna heel rustig en netjes de boel in elkaar gelijmd. Te beginnen met de grote bogen en de vaste aanbrug die daar aan vast zit:

eerste plankje gelijmd (landhoofd rechts)

tweede plankje: linker pijler van de 2e grote boog

Vervolgens de binnenplank er op gelijmd

En dan de pijlerplankjes van de tussenliggende pijlers

Een kwartiertje wat indrogen en dan kan de andere grote plank erop, het wordt al wat

En dan kan ook de andere binnenplank er in gelijmd en daarna heb ik de boel even een uurtje laten drogen. Daarna kunnen de binnenbogen gemonteerd worden:

Meteen ook de 1 mm styreen plaatjes meebesteld, past fantastisch!

Ze worden geleverd met beschermend papier er op. Wat mooi te zien is, is dat de binnenkant taps toeloopt, de bovenkant van de boog is bijna het dunste deel van de brug.

En zo ziet het er dan van boven uit als het spoorplankje er ook in is gelijmd. Het past allemaal precies, net als op tekening :-)

En na het indrogen na de kerst verder gegaan met de aanbruggen. Zelfde recept als met brug 1.

De hele brug 'op z'n kop' op mijn bureau.

En dan de eerste proefplaatsing in de baan: hij past!

En hieronder nog wat andere plaatjes... hier zit een trotse ontwerper/bouwer. Het fijnslijpen/afwerken kan morgen beginnen, dat wordt nog wel een hele klus. Het landhoofd rechts moet nog vrede sluiten met de rail die er nu midden onderdoor loopt. Ook de eerste pijler van rechts heeft wat ruzie met de rail die er deels onderdeel loopt, ook even bekijken. En het landhoofd links komt onder een iets andere hoek 'aan land' vergeleken met de oude plank. En daarna afwerken met styrodur plaatjes en en de rest.

In de achtergrond zie je ook brug 1. Die had ook zijn styreen vulling moeten krijgen, maar daar had ik wel een foutje gemaakt in Onshape. Half januari komen de goede...