Oranje Brommer

 11 december 2023

TM 2/2f BEMO Metal collection

RhB 114 van fabrikant Schoma

Het snoepje van afgelopen zomer, kunnen verkrijgen via een veiling. En als ik er dan toch zo blij mee ben, dan ook meteen maar een maxon motor er in, decoder natuurlijk en een machinist.

SB-modellbau maakt tot eind 2023 ombouwsetjes voor dit locje, dus net op tijd nog één op de kop getikt. Groot vliegwiel, klokankermotor en rondsel die direct op het vaste tandwiel van de loc ingrijpt.

Inbouw zou simpel moeten zijn. Nou dat gaan we meemaken....

Nieuwe motor ligt klaar

Loc uit elkaar: 1 schroef en uit elkaar halen

Oude motor verwijderd

Nieuwe motor er in gelijmd conform handleiding

Nou, dat viel inderdaad mee. De gebruikte lijm is de Bison Max Repair, werkt top.

Van het inbouwen van de decoder en het plaatsen van de machinist geen foto, maar het resultaat mag er zijn: fluisterstil, zonder schokken, en met mooi doorkijkje door de cabine. Pirgin zit wel op een paar kussentjes anders was hij onder de ruitjes verdwenen.

Al met al: leuk projectje!

An die Arbeit!

Wisselvervanging

7 december 2023

Asset Management

Met 2 wissels had ik problemen. Bij één wilde de polarisatie niet meer goed werken en bij de ander had ik behoorlijk wat ontsporingen met vooral 2 assers en star gekoppelde rijtuigen.

De polarisatie problemen kon ik oplossen met een reparatie 'onder de baan' zonder het wissel aan te hoeven passen (opnieuw stellen en alles goed fixeren). Die ontsporingen was toch een hardnekkiger probleem: het wissel lag wat in een putje met de wisseltongen ten opzichte van de voor en achterzijde van het wissel en de bielzen had ik bij de bouw niet goed gladgeschuurd waardoor er ook oneffenheden in de andere spoordelen zaten. Ergo: hier moest wat gebeuren!

Voor de ombouw: rechts en na de ombouw: links

Het vervangen van een zelfbouwwissel had ik nog niet eerder gedaan... hoopte ik ook eigenlijk nooit te hoeven doen, maar toch. Het proces is natuurlijk het omgekeerde van de bouw, bijna dan:

• eerst de rails eraf, alle railspijkers er uit halen en het kleineisengebeuren opruimen
• dan met water alle ballast nat maken zodat de houtlijm gaat loslaten, en ook de bielzen en het papier met het wisselsjabloon
• alles verwijderen tot op het blote hout
• alles schuren en dan waar opbouwen:

opbouw:

• plaat verstevigd met een balkje aan de onderkant om het wissel recht te houden
• papier plakken
• bielzen aanbrengen en vlak schuren
• alle rails van de wissel op lengte maken met de slijpschijf
• wissel 'er in lepelen'
• kleineisen en railspijkers weer aanbrengen
• Electriek weer aansluiten en het puntstuk isoleren

Klaar.

Het hele proces nam wel wat uren in beslag want ik wilde het dit keer echt goed doen. Het resultaat is er ook naar: helemaal top! Vanmiddag heeft de eerste loc proefgereden nadat ik tijdens de bouw al een van mijn kritische treinen had laten proefrijden tijdens de verschillende spijkerstadia. Ik merk wel dat ik nu ervaring heb met wissels bouwen en deze eersteling vervangen door nu iets goeds geeft wel aan hoe ervaring zich uitbetaalt.

Proces

Hieronder nog wat foto's van het hele proces:

Nu eerst lang proefrijden voordat de afwerking weer komt:

• beitsen van de bielzen
• bruin verven van de rails
• ballasten

We gaan weer!

 20 november 2023

Winterseizoen 5... de start

Het heeft allemaal wat langer geduurd dan normaal, maar er was geen energie voor de hobby. Andere stressfactoren hebben de zomer bepaald en pas nu zijn die gemitigeerd. Er begint weer ruimte te komen in het hoofd voor de hobby. 

In de zomer heb ik nog wel de fietsweg verbeterd door daar een derde motor onder te hangen, maar verder is er niets gebeurd. Wel een mooi moment om even de stand van zaken te laten zien:

Behang aan de muur

Als eerste de spullen 'aan de muur': Onderop het 'opstelterrein treinen buiten dienst'. De omloop van loc naar de andere zijde van de trein is nu semiautomatisch en werkt top. Daarboven het 'klooiterrein', onveranderd. Werkt prima met bedieningstableautje en waar nodig nog PC ondersteuning. Daarboven een nieuw plankje voor het opbergen van materieel dat 'even niet nodig is'. Er is teveel, nu al...

Stugl Stuls en bruggen

Vervolgens het deel met de bruggen en stationnetje Stugl Stuls. Bijna helemaal dicht nu, een stukje niet op de foto bij de sneeuwgalerij moet nog gegipst worden. De 2 bruggen liggen nu mooi in het landschap 'opgesloten' en vooral de lengte van de voorste brug is toch wel mooi gelukt zo.

Het gipsen zou deze winter af moeten komen.

Berasur (1)

Berasur begint er al wat meer op te lijken. Technisch zijn er twee wissels die wat aandacht verdienen, ook zo'n klusje voor de winter, voor de rest functioneert alles eigenlijk prima. De burcht achter Berasur is al wat ingebed in wat gips. Alles staat nog los en zal nog bij- en afgewerkt gaan worden.

Berasur (2)

En een 'fisheye' opname waarbij het deel boven de tunnelingangen ook zichtbaar is. De witte rotsen zijn klaar om geschilderd te worden. Elders zullen ook her en der nog wel wat losse stenen zichtbaar worden.

En wat ligt er verder nog te wachten danwel is net wel in dienst gesteld:

Nog meer locs en containerwagen ACTS

De 114 is de winst van de zomer! Lang naar gezocht deze via een veiling op de kop kunnen tikken. De containerwagen ACTS met gele containers is een nieuw model van Bemo 2023. De andere 3 locjes zijn klusprojectjes. Of ik ze houd weet ik nog niet....

Containerwagen ACTS

De andere nieuwe containerwagen heb ik al in dienst gesteld. Wat zijn die dingen mooi!

2 knikketelwagens

En als laastste 2 knikketelwagens. Mooi lange jongens, top gedetailleerd.

Atomstack S20 Pro

10 juli 2023

Nieuwe lasersnijder/graveerder

Vers binnen, vanochtend uitgebreid getest na opbouw. De Atomstack S20 Pro met lange benen, twee F3 beds en air assist incluis. Zo, 2 x zoveel vermogen als mijn 'oude' X7 Pro. De S20 heeft 4 laserdiodes die parallel werken (samen ongeveer 20 W). De X7 Pro heeft er 2, en dus samen ongeveer 10 W.

Het verschil is groot moet ik zeggen. Het frame is een stuk steviger en zwaarder vergeleken met de X7.  De bouw is hetzelfde, de software ook, wat dat betreft lekker duidelijk.

En dan de prestaties: ik heb getest of ik 8 mm multiplex van de Gamma kan snijden: nou, geen probleem. 2x er over heen met 100% vermogen op 220 mm/min. Daar zit nog rek in. Langzamer kan ook, maar is niet nodig. In 1x proberen te snijden gaat niet: het hout fikt dan op en de lijm smelt... Maar, dit is een prima resultaat. Dat betekent dat ik ook behoorlijk wat constructiewerk met dit ding kan doen. Akelig nauwkeurig, mooie snijranden door de air assist. Moet wel buiten, want de rookontwikkeling is nog groter dan bij de X7.

Hieronder een paar plaatjes van het geheel op het frame:

Op z'n kant om op te bergen

De hele installatie heb ik op een standaard plank geschroeft van 122 * 61 cm2, sandwich van 2 platen en balken er tussen in. Onderste plaat zoveel mogelijk weggezaagd om gewicht te besparen.

De voeding van het geheel hangt aan 1 van de staanders links, niet meer los aan te brengen iedere keer.

De lange benen zijn voor een X20 Pro (donkergrijs). De X20 Pro was in Europa uitverkocht en daarom heb ik een S20 Pro gekregen (na toestemming van mij). Dat ding is zilver... Het enige verschil tussen X, S, P en A is de kleur van het frame. Ach ja, marketing...

Op de plaat zie je vier hoeken gemonteerd. Die houden straks het F3 bed op z'n plek.

Het bed is los, de air assist en 2 kabels zitten in een doosje

Het dubbele F3 bed is los, want zwaar en stinkend, die blijft in de garage in de opslag. De met de laser gesneden hoekjes houden het F3 bed op zijn plaats. De air assist (een luchtpomp) zit er ook bij en die gaat los in een doosje, samen met de 220V kabel en de USB kabel naar de PC.

Air Assist op zijn plek, kabels aangesloten

De air assist (het zilveren kastje rechtsvoor) huist op een opklapbaar plankje. Zo hoefde ik niet alles iedere keer los te halen en alle bekabeling apart ook nog op te bergen. De air assist heeft zijn vaste plek en de voedingskabel en luchtleiding zijn in een mum aangesloten. De voeding heeft uit de algemene voorraad een lange grijze 220V voedingskabel gekregen. De originele Chinese was een beetje kort.

Resultaat 8 mm multiplex: schone snedes!

En de eerste tests? Nou, prima! Het doel was om door 8 mm multiplex heen te komen en die test is geslaagd! Ook MDF zou met dit vermogen prima moeten gaan, dat is nog te testen. Dat betekent dat ik zowel het kleine graveerwerk als constructiewerk tot 8 mm dik hout met dit ding kan snijden. Zeer precies, en dus beter voor de constructie als geheel, wat dat dan ook is.

En de X7 Pro? Die krijgt morgen een nieuw huis bij een mede hobbyist. Beide blij.

Burg Edwardus (2) en gips...

3 juli 2023

Gipsen, gipsen en eerste bodemkleur

Dan ben je blij dat je na een verbouwing nog een bijna volle zak Knauf Geelband hebt staan. Gipsen om over het gipsverband heen een eerste landschapslaag te bouwen. Bakje voor bakje gaat op de baan, snel werken want geelband wil nogal snel indrogen. Maar gaat prima. Daarna laten drogen en vervolgens een of andere mode kleur latex in een viesbruine tint over die delen waar bos en gras gaat komen.

Het eerste resultaat hieronder:

Gips met ondergrond kleur, Burg Edwardus mooi ingebed

Niet meer zo wit... wel weer even wennen

Ik moet zeggen dat ik wel even moet wennen aan het niet meer wit zijn van de ondergrond. Op me in laten werken om hiervandaan de ondergrond verder klaar te maken voor vegetatie.

De geelband heb ik opgebracht met een kleine spatel en daarna met mijn vingers uitgesmeerd. Geeft ook meteen wat textuur aan het geheel. Nadeel is wel dat de latex verf wat slecht hecht op al die bubbels. Eerst wat verdunnen en daarna ook twee keer schilderen op sommige plekken.

Nog witte rotsen

De andere kant, nog voor de actie

Gips uitsmeren met de vingers, direct textuur

Eerder in het proces: Gips nog nat, donkerder dan de al droge stukken

De heuvels achter Berasur hebben deze behandeling nu gehad. De andere delen van de baan komen vanaf nu aan de beurt. De rotsen blijven wit, krijgen een basisbehandeling van een vieze kleur witte latex om daarna, net als de achtergrond veel grijs/wit/geel als kleuren te krijgen. Geen oer in de Zwitserse alpen, vooral gneis en graniet..

Burg Edwardus

19 juni 2023

Burchtruïne krijgt vorm

Burg Edwardus uit lang vervlogen tijden

Op een modelbaan naar RhB voorbeeld mag eigenlijk geen burcht ruïne ontbreken. Graubünden is vergeven van die dingen. Er echt één namaken vond ik alleen niet zo leuk en de koopproducten vond ik allemaal niet echt passend, voor zover ik ze heb gevonden. Alleen één Faller product kon me wel bekoren, maar niet meer leverbaar en veel gezocht op o.a. ebay... dan maar zelf maken. Is eigenlijk ook wel zo leuk.

Zo'n burcht bestaat meestal uit het oudste deel: de toren, vroeger woning en verdedigingswerk in één. Later werden daar dan separate woonverblijven, garnizoenen, opslagplaatsen en andere (half)stenen bouwsels aan toegevoegd. Als nodig ook nog een muur er omheen...

Ik heb gekozen voor een layout a la Burg Campi, dicht bij de steile klif naar beneden, hoog boven de Albula beek. Aan de andere kant niet al te hoog boven Berasur, zodat hij per wandeling door het bos prima is te bereiken. Ik heb 2 proefopstellingen gemaakt. Eén met een groot Belfort en één met een wat slankere versie. Foto's hieronder:

Groot Belfort, stevig vierkant geheel

Iets slanker Belfort, hoogte komt wat meer uit

Ik heb besloten om de slanke versie van het Belfort te gebruiken voor de verdere opbouw.

De tekening zit weer in Onshape zoals hieronder te zien:

Onshape tekening met Groot Belfort

Nog een paar overzichtsfoto's hieronder:

Burg Edwardus, hoog boven de Albula boven Stugl Stuls

Daarnaast de eerste gipsafgietsels gemaakt voor rotsen. Van Huib een aantal mallen te leen gekregen en ook zelf had ik er nog een paar van Anita decor:

Eerste rotsgietsels van modelgips van Knauf

En als laatste: ik heb afscheid genomen van mijn honingraat onder mijn X7 pro lasersnijder/graveerder. Atomstack heeft nu een aan de onderkant gesloten 'honingraat' oplegding, wat beschadiging aan mijn houten MDF plank voorkomt en vooral ook minder rookontwikkeling geeft.

De nieuwe Atomstack 'honingraat' (F3)

MDF vloer met alle beschadigingen door mijn oude honingraat

Gipsverband klaar

 28 mei 2023

Baan dicht

Zo, dit is een mijlpaal zeg. Voor het eerst in 3 banen tijd weer ns een dicht landschap. Alles zit dicht wat dicht moet zitten. Foamboard/horregaas/gipsverband operatie is klaar! 

De 601 wacht op rijopdracht...

In een overzicht in de volgende foto's:

414 in Berasur met goederensleep

643 Vals met AGZ in Stugl/Stuls

Bruggen, weg en tunnel en galerij

Er zijn nog wel een paar gaatjes over, maar die gaan dicht met normaal gips of skulptamold. Wat nog zichtbaar mag blijven qua rails is nu alleen nog maar zichtbaar. Het plaatje begint behoorlijk te worden wat ik in mijn hoofd had. Ook de doorkijkjes:

trein, brug, weg, fietser (klein menneke zo)

Van brug 1 naar brug 2 via het beekdal

Brug 1 naar tunnelingang

De bergweg omhoog

Eigenlijk geen doorkijkje: uit Berasur naar de kleine brug

Overzicht van boven....