Omkasten en koppelingen

8 oktober 2020

Start van de scenery

Ik zou met een maat een weekie naar Zwitserland... maar ja, door de Coronamaatregelen ging dat niet door. Wel een week vrij en in die week nu aan de klus:

Bekleding van de baan, deel 1

Ben begonnen met het omhullen van het frame met plaatjes 4 mm MDF. Alles zit met snappers vast, dus alles kan in nood er zo afgehaald worden:

Snapper magneetje

De beplating 'hangt' op het onderste frame met een kunststof hoek'ijzertje' en de MDF opplakstrips:

Hangconstructie beplating

Het is zo stabiel genoeg en toch ook makkelijk er af te halen.

Helemaal bekleed...

Bij Stugl Stuls heb ik geen snappers gebruikt, maar het MDF met twee houtjes aan het frame geschroefd. Dat hoeft er in principe nooit meer af. De kopse kant bestaat uit 3 grote delen, allen met snappers vastgezet en het 'raampje' kan nog apart losgehaald worden:

Raampje

Achter dat raam verschuilen de verschillende helix niveaus. Het raampje komt iets naar buiten, omdat het onderste spoor net over de rand van de baan is gebouwd. Ach ja....

Na het bouwen de eerste verflaag er op:

1e laag verf er op

Dat moet nu ff drogen...

Koppelingen en gewichten

Nu de meeste reizigerstreinen op lengte zijn en met 7 bakken de baan rondrijden komt er ook wel een issue boven tafel. Naar boven rijden met uitgetrokken koppelingen gaat prima, maar de heuvel af is toch lastig. Als ik een D wagen voor in de trein zet wordt die uit de rails gedrukt door het gewicht van de 6 achterliggende wagens en ook de koppelingen worden ingedrukt wat met alle luchtslangen en vooral de UIC stekker gemonteerd tot ontsporingen leidt. Ook de Rhb Historic trein heeft daar extreem veel last veel, vooral omdat daar de draaistellen heel ver naar binnen staan en de appendages zo relatief grote slagen maken als je 'de bocht omgaat'.

Het probleem ga ik 2 zijdig aanpakken: Alle wagens worden voorzien van 2 x 5 gr gewicht zo dicht mogelijk bij/op de draaistellen en ik ga de BEMO 'kortkoppelingen' installeren op de vaste treinen. Het zijn niet echt kortkoppelingen maar ze maken van een trein wel een vaste eenheid.

gewichtjes

De gewichtjes zijn autowiel balans gewichtjes. Ze worden verkocht op strips met 5 en 10 gr stukjes. De 10 gr stukjes kunnen in de D wagens op de vloer. De 5 gr stukjes gaan onder de wagens. Ik ga ze nog wel even een kwastje geven om het glimmende metaal niet zichtbaar te laten zijn.

In de EW IV rijtuigen van D+R is zoveel ruimte in de kopse kant van de bak dat de gewichten daar gewoon op het draaistel gemonteerd kunnen worden.

Wordt vervolgd..

Verlichting

Ook met verlichting in de treinen bezig geweest. De ABe 4/4 501 heeft een lichtstrip van Schönwitz gekregen, en ook de BEX stam is nu compleet verlicht:

Verlichte BEX

Het ziet er mooi uit een het staat ook goed op de rails. Nu alleen nog goed rijdend krijgen. D+R heeft koppelingen die snel los gaan en de assen... die moet ik vervangen of compleet andere draaistellen er onder.