21 April 2020
Verlengen, verbreden en nieuw
Meer dan 2 maanden geleden alweer dat ik de laatste post heb gemaakt. Hm... lijkt wel een eeuw geleden nu zo in de Corona tijd. Ik had eigenlijk net besloten om de winter achter me te laten en met de zomerstop te beginnen. Maar ja, dan zit je ineens, wel gezond!, opgehokt thuis en kun je nergens zomaar even naartoe, verplichtingen vallen weg en de hele dag videobellen voor het werk geeft 's avonds behoefte aan wat anders. En wat hebben we dan: de hobby!
Ok, maar wat is er dan allemaal gebeurd?
Allereerst heb ik de H0 baan afgebouwd en alle spulletjes netjes opgeruimd. Dat gaf ruimte onder de H0m baan en ik heb de H0m baan 45 cm laten zakken en het frame verstevigd, minder hoog gemaakt en 40 cm verlengd. Met het verlagen van de baan kreeg ik ook 20 cm meer ruimte richting de buitenmuur zodat de hele baan 60 cm is verlengd. Ik heb die verlenging niet aan de rand van de baan doorgevoerd maar zogezegd 'dwars door de midden'.
Hoe ziet het er nu uit?
 |
| Toestand baan vandaag |
Zo dus, het lijkt hetzelfde als eerst en dat is grosso modo ook het geval. Alleen: Stugl Stuls is nu 40 cm langer en kan nu een loc en zeven 'langen' herbergen in plaats van een loc en vijf. Mooi!
 |
| Verlengd onderstation |
Het onderstation is 60 cm verlengd (bruine deel, want met kurk onderlegd). De wisselstraten zijn hetzelfde gebleven. Door de baan in het midden door te zagen heb je direct de maximale netto raillengte erbij. Kortste spoor is nu 170 cm: Top!
 |
| Extra hoogte lus |
Ook heb ik een extra lus voor hoogtewinning gemaakt aan beide zijden van de baan. Het hoogte verschil tussen Stugl Stuls en Berasur wordt daardoor met 11 cm vergroot. Dat is vooral voor de 2 bruggen die de kamer doorgaan straks een behoorlijk verschil.
En eigenlijk de aanleiding van het hele verhaal: begin maart kwamen de Hobby Ecke wissels binnen (1e bestelling) na een aantal maanden wachten. En het nieuw opbouwen van Berasur was de aanleiding voor het hele spel. Ik wilde de perronsporen net wat langer en de langere wissels vergeleken met de Peco's gaven juist wat minder perronlengte....
De opbouw van de wissselstraten is nog gaande, maar een tussenstand is als volgt:
 |
| Berasur wisselstraat 1 |
De meest complexe is die met de dubbele overloopwissels. Compleet herbouwd met modelbouwwissels met 1100 mm straal en 9.5 graad wisselhoek. Koste wat moeite, vooral het kruis goed gelegd krijgen was een uitdaging, maar het eindresultaat is tevredenstellend!
 |
| Berasur wisselstraat 2 |
De 2e wisselstraat bestaat 'gewoon' uit 3 wissels. Met behulp van het Planungsheft zijn alle rails en wissels mooi in papier uit te printen en zo is alle voorbereiding van railsleggen een stuk makkelijker.
 |
| Berasur wisselstraat 3 |
De laatste wisselstraat bestaat uit 3 wissels waarvan 2 meegebogen nog in bestelling zijn. De rails daarvoor moeten uit Italië komen geloof ik... kan nog even op zich laten wachten...
Hieronder nog wat foto's van de verbouwing:
 |
| Zo was het... |
En dan gaat de zaag er in...
 |
| Het grote gat.... |
De splitsing van de baan in 2 delen....Allemaal losse eindjes om dicht te maken, te beginnen met de grondplaat...
 |
| Stugl Stuls: + 40 cm |
Stugl Stuls: ook de zaag er in en 40 cm verlengd...
Wisselstraat opbouw:
 |
| Locloodsplekkie is er ook, inbouw volgt als het station wordt opgebouwd. |
