maandag 30 augustus 2021

Inspiratie bij het grootbedrijf

30 augustus 2021

Op bezoek bij de RhB

Half augustus 10 dagen met maat Bas op pad geweest naar Graubünden. 'Werkbezoek' en inspiratieweek voor de bouw van de modelbaan en heerlijke wandel en treinvakantie in de bergen.

Behoudens 2 nachten regen en de dagen erna optrekkende bewolking een prima vakantie gehad! De ene nacht regen had wel een overstroming tot gevolg tussen Valendas en Versam en nu wilden we net daar gaan wandelen.. Is allemaal toch prima gelukt, maar de natuur is de baas..

Hieronder een aantal foto's voor wat sfeer....

De D1 en D4 in Chur op weg naar Litzirüti: spoorvernieuwing naar Arosa

Het echte doel: de GE 6/6 II nog zien voor buitendienststelling. De 702 Curia nog met ronde lampen in Surava wachtend op de IR tegentrein

De 621 Felsberg met IR naar Disentis bij Trin in de Ruinaulta, ook met korte Bernina wagens ertussen

Albula III in de achtergrond met hiervoor de 648 Susch die net van Albula IV komt richting Zuondra spiraaltunnel

Op hetzelfde punt de 646 Santa Maria Val Müstair met AGZ zevenwagentrein zonder versterkingsrijtuigen, prima voor de modelbaan!

De 619 Samedan met de vroege Glacier Express op de Solisbrücke. Door de Corona crisis geen lange treinen, wel een aantal versterkingsrijtuigen voor groepen in de normale treinen.

De nieuwe TM's rijden gewoon door de dienstregeling heen, ook weer leuk voor de modelbaan

De 705 Pontresina met hout en 2 containers voor Samedan en Italië

De 51 Poschiavo en 53 Tirano op weg van Alp Grum naar Cavaglia met IR

De 707 Scuol met de dagelijkse middaggoederentrein van Samedan naar Landquart met zeven COOPjes

De 614 Schiers met korte goederentrein in Filisur

Wat wel te merken is, is dat de toenemende rationalisatie van het RhB spoorbedrijf het voor de hobbyist wel saaier maakt. Hoe verdedigbaar ook natuurlijk vanuit bedrijfsvoeringsperspectief... 
De nieuwe Capricorn treinstellen hebben van Davos Platz al een 'saai' station gemaakt, waar alleen treinstellen aankomen en weer vertrekken. Het oudste deel van de uitvoering vindt nog plaats tussen Disentis/Landquart/Scuol en op de Engadin lijn van St Moritz naar Scuol. Zoals ook in NL maken de goederentreinen het leuk.. soms te vroeg, vaak te laat en wat er aan hangt is meestal weer een verrassing. 


dinsdag 3 augustus 2021

Harttransplantatie

3 augustus 2021

Een nieuw hart voor de 616 en 618

Afgelopen voorjaar heb ik de 616 Filisur en de 618 Bergün op de kop kunnen tikken. 2e hands, 2 oude beestjes die er qua kap goed genoeg uitzagen. Besloten om er 2 nieuwe frames in te zetten. Deze kwamen deze week binnen en net als de 621 Felsberg krijgen deze jongens een 'nieuw' hart.

Ombouw actie: oude loc, nieuw frame 1258 021

Nieuwe frame komt in 'het nieuwe doosje' van Bemo van mooi stevig karton en schuim binnenkant.
Kap er af

Met de sateprikkers de kap los
Oud frame nu los: 3 pool motortje, analoog

De analoge techniek straalt je tegemoet. Prima om te bouwen, maar er is iets beters:
Nieuw frame met MTC21 stekker

Ook dit is analoog, maar dan modern...

Brugstekker er uit, ESU decoder er in NEM660

En dan de kap er weer op:
Nieuw hart
Wat goed te zien is, is dat de binnenkant achter de ramen weer een upgrade heeft ondergaan vergeleken met de oude transplantatie die ik met de 621 heb gedaan. Weer wat beter geworden, zal ns kijken of ik die stukjes plastic voor al mijn locomotieven van de GE 4/4 II kan laten aanrukken.


616 en 618 met nieuw hart en nu ook verlichting in de cabine!

Ik heb nog 2 oude beestjes liggen: 622 Arosa en 633 Zuoz... na wat sparen ook die maar ombouwen. Nu ook voor de GE 4/4 I een ombouw kit komt (de 1252 021) kan ik ook mijn oude 601 een broodnodige harttransplantatie geven. Die loc is bijna 'op'.