Onding

 22 maart 2023

GE 2/4 221 toegevoegd

In het echt een onding, want te weinig vermogen en te langzaam voor het gebruik op de hoofdlijnen. In de gebruiksjaren vooral als rangeerloc gebruikt op de wat grotere emplacementen. 

In model een leuk, klein, lief locje voor in het museum. Kon hem goedkoop op de kop tikken en heeft ondertussen een digitalisering doorgemaakt. Hij was zo goedkoop omdat er wat onderdelen missen. Die zijn nog prima na te bestellen en komen ergens de komende tijd wel een keer binnen vallen.

Ge 2/4 221 Kastenlok

Het model is uitgerust met een motortje met vliegwiel, redelijk ouderwetse printplaatjes en lampjes voor de verlichting. Allemaal prima om een decoder bij in te stoppen na wat voorbereidend werk. Hieronder een kort verslag:

De binnenkant, volledig ontdaan van alle toeters en bellen

Voor het netjes aansluiten van de verlichting op de decoder moeten de lampjes helemaal geïsoleerd worden van het frame. Dat kan eenvoudig met een paar 'sneetjes' in de printbanen van de printplaatjes:

Sneetjes gemaakt voor verlichting aansluiting

Decoder er in, kappie er op

Daarna kan de decoder eenvoudig op alle punten worden gekoppeld aan de soldeerpads op de printplaatjes (rail rechts/links, motor rechts/links, verlichting voor, verlichting achter, 12V voeding voor/achter voor de verlichting).

Proefrijden, decoder instellen, technisch klaar!

lampies aan, rijden maar!

Er missen een aantal zaken aan de buitenkant van de lok. Meest in het oog springend zijn het missende dakje over de remweerstanden en de antenne van de telefonie. Die zijn prima na te bestellen.. zullen de komende tijd wel ergens binnen komen.

Op het dak mist nog wel wat...

Filmpies: stand van zaken

 11 maart 2023

Filmpjes met rijdend spul

In het eggie...

Ik vond het wel 'ns tijd voor een soort van foto van de huidige situatie... En dat met filmpjes. Ongeedit, ruwe content, geen moeilijke dingen:

film 1

film 2

film 3

film 4

film 5

film 6

Dus zowel met treinen als met auto's en een fiets.... 

Het verschil met de eerste filmpjes uit 2020 is wel mooi om te zien. Er is wel heel wat bijgebouwd zo.

Autootjes deel 4...

10 maart 2023

2e Magnorail in productie

Ploegen de berg op

Het tweede baantje is ook in productie. Speciaal hiervoor had ik een fietsertje gekocht en hij fietst nu de berg op en neer: filmpje 1 en filmpje 2.

Het afbouwen duurde wat langer dan gedacht, maar het is nu dan toch zo ver. Hieronder de bouwstappen om de baan af te maken. Het proces heb ik iets anders aangepakt dan bij de eerste baan om kromtrekken van het karton zoveel mogelijk te voorkomen:

8 mm styrodur

Allereerst weer de hele baan opvullen met 8 mm styrodur. Dat had ik nog in huis.

Karton testen, kan dit?

Daarna met karton het eerste stukje getest. Kan dit? Ja, het lukt, maar moet even anders geknipt worden.

Mallen van A4 papier

Ik heb daarna eerst van A4 papier mallen geknipt en die op het in dit geval witte fotopapier gelegd. Het fotopapier daarna uitgeknipt.

4 fotopapier wegdelen

Het resultaat zijn 4 fotopapier wegdelen die klaar zijn om gekleurd te worden.

Koolstaafjes en brush

Verkolen van het fotopapier

Ik heb eerst met koolstaafjes het papier donker gekleurd. Niet helemaal zwart, maar ook niet lichtgrijs. Met een brush heb ik daarna het zwart geblend en is het iets van middengrijs geworden, met vele schakeringen. Dit resultaat heb ik met haarlak uit een spuitbus dichtgelakt.

Eerste stuk weg op de baan

Het eerste deelresultaat op de baan. Ziet er top uit... Maar met het proefrijden kwam nog wel een probleem aan het licht. De weerstand van de magneten en de trekkers aan weerszijden van het papier zijn zodanig dat de poelies van de ene motor begonnen door te slippen. Hmmm... dus toch maar de 2e motor er in prutsen:

2e motor in de baan

Met deze 2e motor met poelies is de weg verder afgemaakt en draait de fietser, kromgebogen tegen de berg, zijn rondjes... die zal vanavond goed eten!

Autootjes deel 3

 27 februari 2023

Bergweg 2

Dat met die Magnorail smaakte naar meer.... Ik wilde sowieso een weg aanleggen onder de beide grote viaducten door van linksonder naar boven achter. En als dat dan toch ook wel een tweebaansweg kan worden kan daar ook wel wat beweging komen. Zo gezegd, zo bedacht... nu nog maken. Dat had nog wel wat voeten in de aarde, want ik wilde natuurlijk weer teveel: een haarspeldbocht én helemaal van onder naar boven én tweebaansbreed. Nou, dat was wat teveel. Waar ik op uit ben gekomen is een weg met een helling van 7 % ongeveer die langs de berghelling omhoog slingert.

Magnorail 2: Onder het grote viaduct door naar het kleine viaduct

Dit doorkijkje is eigenlijk al het mooie beeld. De weg heeft wel een stevige stijging, maar voor geoefende fietsers nog prima te doen. Ik heb hem de minimale breedte voor een 2-baans weg gegeven en de ketting ligt dan in het midden van de beide weghelften.

Dit is het overzicht 'van boven'

Het overzicht van boven laat het verloop van de weg mooi zijn. Langs de berghelling straks, relatief hoog boven de beek van linksonder naar boven tegen de buitenmuur aan. De bovenste keerlus gaat om het landhoofd van het viaduct heen. De aandrijving linksonder zit straks in een wegtunnel verstopt.

Keerlus 'om het landhoofd'

Het baantje is behoorlijk langer dan die bij Stugl-Stuls. Ik had wel even wat spanning of de ene motor aandrijving het wel zou trekken. Nou, dat is geen issue. Gaat prima zo. Er zitten ook maar 2 scherpere bogen in de baan, de rest plooit zich wel, maar met relatief grote stralen.

De aandrijving

De aandrijvingsketen is eigenlijk identiek aan die van het andere baantje, alleen zit de motor achter de 180 graden draaischijf. Die draaischijf krijgt wat meer te verduren en het rondsel moet actief op zijn plek gehouden worden. Nu maar even gedaan met een schroef en wat karton.

Eerste testen gingen prima. Nu dichtmaken met 8 mm styrodur en karton er op.

Daarnaast heb ik het schakelstation nu op een plek neergezet waar hij wat beter tot zijn recht komt:

Schakelstation aan de 'oostzijde' van het station

Autootjes deel 2

17 februari 2023

Magnorail rijdt

We zijn hier weer wat opgeschoten met de Magnorail. De autootjes kunnen nu hun rondjes rijden over een oude smalle asfaltweg. Het geheel is afgesteld en functioneert nu naar behoren.

VW tjes op de smalle bergweg in passage

De foto laat eigenlijk al mooi zien hoe de boel is opgebouwd. Het 'frame' bestaat uit 3 mm hout, gelaserd zoals in de vorige post al te zien was. Daarbovenop is de magnorail gebouwd en heb ik de zijkanten en middendelen tussen de 'ketting' opgevuld met 8 mm styrodur stukjes. De ketting heeft magneetjes gekregen en kan daarmee 'onder de grond'. Die afwerking bestaat uit fotokarton die ik gelijmd heb op het styrodur. De boel goed laten drogen en daarna laagje voor laagje met krijt en verf het asfalt op kleur gebracht. De autootjes hebben een korte 'trekker' met twee magneetjes en een gat in de bodem van de auto net achter de vooras. De vooras is net niet op het asfalt, de achteras rijdt wel en draagt de achterkant van de auto. Werkt prima zo.

Hieronder wat fotootjes van de bouw:

De magnorail met ketting, opvullen met 8 mm styrodur

Ondertussen uitzoeken waar precies de passeerplaats moet zijn met 2 sateprikkertjes

Daarna alles grof positioneren, fotokarton en trekkertjes, kieken of het werkt. Ja dus...

Daarna aangeven waar de ketting is gebleven voor de verdere afwerking en afsnijden van het fotokarton

Een aantal lichtsluisjes gaan straks meehelpen de boel te besturen

Daarna krijten en verven en een tunnelingang ontwerpen

Detail: vooras komt net niet op het asfalt....

En als laatste een overzicht hoe het er nu uit ziet

Volgende stappen: brug over het spoor inpassen en landschap dichtmaken...

Autooooootjes

30 januari 2023

Magnorail probeersel

Bij maat Bas was ik op bezoek en hij liet me naast zijn Faller Car System ook nog wat anders zien, waarvan ik wel wist dat het bestond, maar nog niet de werking had doorgrondt: Magnorail.

In principe net zoiets als het Car System, maar met een groot verschil: Er zit geen motor in het autootje/voertuig, maar een ketting met magneetjes wordt aangedreven door een motor. Deze ketting zit onder het wegoppervlak en met de magneetjes worden voorwerpen aangehaakt en voortgetrokken over de weg. De vaakst geziene toepassing is die van de rijdende fietsers.... Een idee kwam in mijn hoofd omhoog!

Ik heb een startset besteld en ben wat gaan prutsen, hoe werkt het, wat kan wel en niet.

Conclusie: leuk spul wat nog wat extra beweging op de baan teweeg kan brengen!

Een plek voor iets met Magnorail had ik ondertussen ook bedacht en dus begon er weer een tekenopdracht in OnShape met lasersnijden tot gevolg voor de Magnorail baan:

Lasersnijden in de garage

Lasersnijden doe ik vanaf nu buiten of in de garage. Het fijnstof wat er bij vrij komt komt, ondanks de afzuiging, toch ook in de treinenkamer uit en dat is niet goed voor baan, materieel en gezondheid.

Houten frame in opbouw

Het houten frame is het resultaat van tekenen in OnShape, daarna 1:1 uitprinten op papier, passen, tekening aanpassen, weer uitprinten op papier, en weer passen, totdat ik daar tevreden over was. Daarna de tekening in delen uit 3 mm Multiplex gelaserd en dat op de baan gezet. De maten van het een en ander zijn gemeten en overgenomen van de spullen van Magnorail.

Vervolgens proefpassen en het eerste stukje goot plaatsen:

Eerste proefplaatsing

Het gat in de onderplaat is om de aandrijving te plaatsen. Die bestaat uit een verticale 12V motor met reductie en twee aandrijfpolies. Dat geheel is voor service ook uitneembaar gemaakt. De goot voor de ketting van Magnorail bestaat uit flexibele plastic delen en in mijn geval uit 2 korte haarspelden, waar ik er 1 van ga gebruiken.

Deel 1 geschroefd

Hierboven zie je het eerste deel van de kettinggoot geschroefd op het hout. Op de brug over het spoor is het zo smal dat er maar 1 autootje tegelijk overheen kan. Dat is leuk maar ook uitdagend. Aan één zijde van de brug moet ik voldoende lengte hebben om de autootjes elkaar ergens te laten passeren. Dat moeten we nog even uitvinden als we deel 2 gaan bouwen. FF kijken hoe kritisch het allemaal wordt.

Ketting maken

Een klusje waar je even voor moet gaan zitten is het maken van de ketting. Elke schakel moet goed rond worden aan de kop anders gaan de boel niet 'het hoekie' om en loopt de ketting straks niet (soepel).

wordt vervolgd.....

Schalthaus Berasur

23 Januari 2023

Hoogspanningsschakelhuisje

In Stugl Stuls heb ik een hoogspanningsschakelhuis (Schaltposten) 'in the open' gebouwd. In Berasur is bij de bouw al besloten om daar een Schalthaus voor te bouwen. In het echt staan die dingen op vele stations, vooral langs de Engadiner Linie van Samedan naar Scuol-Tarasp. Filisur heeft ook een (groot) Schalthaus en Wiesen heeft er ook eentje. Ik heb besloten om het model van Susch op te baan te plaatsen. Hier een kort bouwverslag met het eindproduct:

Schalthaus op de baan

Het bouwpakketje is van architectenkarton, karton en papier en in zijn geheel met houtlijm in elkaar te lijmen. Mooie gelaserde spullen, ziet er in de basis al heel aardig uit.

Eerst het frame

Daarna de bovenbekleding en dan naar beneden

Ik wil hem ouderwets gebruiken, dus met hangende uitgangsdraden

dakkie dicht...

En op de baan, nog wat kaal..

Ik ga hem later nog wat verder aankleden met mooie dakgoten, wat kleur op de grote vlakken en met de draden aangesloten aan de bovenleiding. In de basis: top!

Preda. lang geleden

Op Internet nog een foto gevonden van het Schalthaus van Preda, inclusief uitgaande draden en trekontlasting: precies wat ik zocht!

Landschap sluiten

Een andere actie is om nu langzaam maar zeker het open bouwwerk wat verder te sluiten. Met styrodur en foamboard ben ik stapje voor stapje bezig om alle stukken grof dicht te maken. Nog wel uitneembaar zodat ik het grove vormen ook buiten de baan nog kan doen.

Eerst een basis neergezet die waterpas is met foamboardjes en een kleine plaat styrodur.

Daarop nu aan het doorbouwen. Eerst richting het kleine viaduct.