Materieel ombouw en verbetering

6 november 2020

607 ter vervanging van de 613

De trekduw treinen van de RhB hebben nooit met een GE 4/4 II gereden, maar altijd met of een motorwagen ABe 4/4 (501 - 504) of een GE 4/4 I. Om dat op mijn baan ook tot zijn recht te laten komen heb ik de 607 Silvretta aangeschaft en geschikt gemaakt om de rol van de 613 over te nemen.

De 607 Silvretta

Niet alleen is een decoder ingebouwd en zijn alle toeters en bellen toegevoegd, maar ook is een electrische starre koppeling aangebracht.

2 polige electrieke koppeling

Daarvoor moest de loc wel open om wat extra draden te kunnen trekken:

Loc in atelier... extra draden trekken

BDT1721 ombouw op LED

Naast de verbouw en ingebruikname van de 607, is de stuurstand van de trein nu ook omgebouwd op LED verlichting en heb ik er ook maar meteen een goede ESU functiedecoder ingezet. Het ombouwsetje van BEMO is compleet en redelijk eenvoudig in de stuurstand in te bouwen. Omdat ik echter ook verlichting en doorgaande electriek door de trein heb, zit je toch redelijk te stoeien met alle touwtjes...

Wagen met ombouwset

Ombouw start:

Ombouwsetje

Zakje openen en inhoud er uit vissen, inclusief handleiding:

Handleiding

Even solderen om de ombouwset in elkaar te zetten, met een derde handje:

Ombouwsetje in elkaar gesoldeerd en draden er af gehaald.

Dan de oude boel uit de wagen gehaald: lekker kaal

Oude boel er uit

Wat je kunt zien is dat door de hitte van de lampjes de lichtgeleider deels is gesmolten. LED was hard nodig!! In het setje zit een nieuwe lichtgeleider voor de beide onderste lampen.

Nieuwe setje er in, inclusief ESU FD

Nu eerst een functionele test op adres 3: prima! er moet straks nog wel wat omgeprogrammeerd worden om 3+1 verlichting te krijgen, maar de 3 LEDs doen het.

Gesmolten lichtgeleider

In de kap is de lichtgeleider ook deels gesmolten, die zit niet nieuw in de set... dat wordt bestellen.

Wagenkast er weer op, verlichting aangesloten, 150 Ohm weerstand voor de decoder

Als laatste de wagenkast er weer op, de verlichtingsbalk weer aansluiten en conform eis van ESU: een 150 Ohm weerstand tussen blauw en groen om de decoder te kunnen programmeren vanaf mijn Intellibox.

Het omprogrammeren is met wat info van Lokprogrammer software een koud kunstje. De trein rijdt weer zijn diensten op de baan!

NEXT18 decoders in GE 4/4 III

De drie GE 4/4 III's (641, 643 en 647) zijn omgebouwd op NEXT18, zodat ook 3+1 verlichting mogelijk wordt. De ombouwkit wordt geleverd met LEDs, nieuwe lichtgeleiders voor de onderste lampen en een nieuwe centrale printplaat. De decoder kan geen NEM651 meer zijn, dat is jammer, die gaan in de verkoop. Ze worden vervangen door NEXT18 decoders van ESU. Niet goedkoop, maar de uitstraling van de locs wordt zo wel veel beter vind ik:

Front:

En sluit:

EWIV draaistelombouw

De EW IV rijtuigen van D+R had ik in mijn vorige post al van BEMO assen voorzien. Dat gaf toch nog geenszins een bevredigend resultaat:

- Regelmatig ontsporingen

- Koppelingen die niet matchen met BEMO

- Veergedrag van de koppeling naar de middenstand die niet goed genoeg is

Daarom maar besloten om te beginnen om deze mooie rijtuigen van BEMO draaistellen te voorzien, inclusief de koppelingen via de draaistellen te laten lopen. Dat is normaal bij BEMO, zou bij D+R ook moeten werken. Maar welke draaistellen dan?

Onderzoek gaf aan dat de EW IV rijtuigen met SIG'90 draaistellen zijn uitgerust, die (niet) toevallig ook onder de eerste GEX rijtuigen zitten en onder de NEVA RETICA stuurstanden. BEMO heeft die draaistellen dus gewoon!

Mooi, besteld, ff wachten, leveren en nu de eerste ombouw van 2 rijtuigen uitgevoerd. De A en B van het stamnet zijn nu omgebouwd:

EW IV op de kop, draaistellen en koppelingen verwijderd

Draaistel van BEMO, assen omgezet, stroom geleiders afgezaagd:

Draaistellen BEMO. Bij de linker is de stroomgeleider al afgezaagd

Draaistellen gemonteerd, inclusief de starre koppelingen van BEMO om in de trein 'in te passen'

Draaistellen er onder

Stand van zaken is, dat de B top functioneert nu. De A heeft alsnog wat issues waar ik nog even goed naar moet kijken. Kan te maken hebben met de zware trein, kan ook te maken hebben met het niet helemaal in balans zijn van de wagenkast... Wordt vervolgd!